Estudiar carreras de Derecho Marítimo
El derecho marítimo se ocupa de los buques y de lo que ocurre en el mar y en los puertos: el transporte de mercancías y pasajeros, los contratos de fletamento, el seguro marítimo, los abordajes, el salvamento, la contaminación, el embargo de buques y el trabajo de la gente de mar. Tiene una vertiente privada (contratos y responsabilidad entre empresas) y otra pública, el derecho del mar, que fija los derechos y deberes de los Estados.
La vertiente pública se apoya en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. La ONU la describe como un régimen completo de ley y orden en los océanos y mares del mundo; se abrió a la firma el 10 de diciembre de 1982 y entró en vigor el 16 de noviembre de 1994. Las normas técnicas proceden de la Organización Marítima Internacional (OMI), el organismo especializado de la ONU responsable de la seguridad y la protección de la navegación y de la prevención de la contaminación por los buques. Entre sus convenios principales están el SOLAS, sobre seguridad de la vida humana en el mar, y el STCW, sobre formación y titulación de la gente de mar. Cada país añade su propia legislación. En España es la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, que regula las situaciones y relaciones jurídicas nacidas con ocasión de la navegación marítima.
Titulaciones y niveles
El derecho marítimo es una especialización, no una carrera. Lo habitual es encontrarlo como asignatura optativa en Derecho y especializarse con un máster. En España hay dos tipos de máster, y conviene distinguirlos, sobre todo si después se quiere convalidar o reconocer el título en otro país:
- Másteres universitarios (oficiales). Tienen 60, 90 o 120 créditos ECTS. El Máster universitario en Derecho y Negocio Marítimo de la Universitat Abat Oliba CEU (UAO CEU), en Barcelona, tiene 60 créditos ECTS y dura 10 meses, de octubre a junio, en modalidad semipresencial y con 20 plazas. Trata el derecho marítimo español y aspectos del derecho marítimo de Inglaterra y Gales, e incluye prácticas profesionales obligatorias.
- Másteres propios o de formación permanente. Son títulos de la propia universidad, no oficiales. El Máster en Negocio y Derecho Marítimo de la Universidad Pontificia Comillas es uno de ellos: dura 600 horas, se imparte en español en la Facultad de Derecho (Comillas ICADE) junto con el Instituto Marítimo Español y va por su 43.ª edición. La próxima comienza el 14 de octubre de 2026.
- Dobles titulaciones. La UAO CEU combina además su máster marítimo con el Máster universitario en Abogacía y Procura, el que da acceso al ejercicio de la abogacía en España. El doble máster tiene 150 créditos ECTS en 16 meses.
Fuera del sistema universitario, el IMO International Maritime Law Institute, situado en el campus de la Universidad de Malta, forma a especialistas en derecho marítimo internacional, con especial atención a las normas de la OMI.
Acceso, idioma y precios
La UAO CEU dirige su máster a graduados y licenciados en Derecho que quieran trabajar en el derecho y el negocio marítimo, y también a titulados de otras disciplinas que quieran entrar en el sector. Quien lo curse en un idioma distinto de su lengua materna debe acreditar un nivel B2 del MCER o superior en ese idioma. El importe total publicado es de 7.575 € para el curso 2026-2027. Las clases son los viernes por la tarde, un horario compatible con el trabajo.
El inglés pesa mucho en esta materia. La UAO CEU señala que la gran mayoría de los contratos del sector marítimo se rige por el common law británico. Los cursos de inglés jurídico, como los de English for Law en Dublín, son un complemento útil para juristas formados en español.
Dónde estudiar
SpainExchange recoge cinco centros activos de derecho marítimo: tres en España, uno en Suecia y uno en Irlanda. En España son la Universitat Abat Oliba CEU, en Barcelona, la Universidad Pontificia Comillas, en Madrid, y la Universidad Camilo José Cela, también en la Comunidad de Madrid. Los otros dos son Lund University, en Suecia, y English for Law, en Irlanda. La oferta cambia de un año a otro, por lo que conviene comprobar los programas vigentes de cada centro.
Salidas profesionales
Los especialistas en derecho marítimo trabajan en despachos especializados, navieras, operadores portuarios y logísticos, aseguradoras y corredurías de seguros marítimos y organismos públicos. La UAO CEU cita estos ámbitos para sus titulados: dirección y gestión de operaciones de transporte internacional, arbitraje internacional en el sector marítimo, abogacía internacional, consultoría marítima y contratación y gestión de seguros.
Un máster no sustituye a la habilitación profesional que cada país exige para actuar como abogado ante los tribunales. Como referencia general, la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos (BLS) prevé que el empleo de abogados en ese país crezca un 5 % entre 2025 y 2035; no ofrece cifras específicas para abogados maritimistas.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta ser abogado para estudiar derecho marítimo?
No siempre. El máster de la UAO CEU se dirige a titulados en Derecho, pero también admite a titulados de otras disciplinas que quieran entrar en el sector marítimo. Para ejercer la abogacía sí se necesita el título y la habilitación del país correspondiente.
¿Cuánto dura un máster en derecho marítimo?
Alrededor de un curso académico. El máster universitario de la UAO CEU tiene 60 créditos ECTS y dura 10 meses; el programa de Comillas dura 600 horas.
¿Todos los másteres de derecho marítimo en España son oficiales?
No. El máster universitario es un título oficial. El máster propio o Máster de Formación Permanente es un título de la propia universidad. El programa de Comillas figura entre sus másteres propios; el de la UAO CEU es un máster universitario.
¿En qué idioma se imparten?
El programa de Comillas se imparte en español. Conviene comprobar el idioma de cada programa y contar con que en todos se trabaja con contratos y jurisprudencia en inglés.